Металеві багатогранні конічні опори.

Найближчими роками об'єми будівництва ЛЕП будуть рости швидкими промисловими темпами. Планами розвитку електричних мереж України передбачається будівництво більше 5 000 км ВЛ напругою 220 кВ і вище. Знос електричних мереж України перевищує 40%. Рішення цього завдання на старій радянській проектній базі скрутно і неефективно. Потрібна розробка нових конструкцій опор ЛЕП і на базі сучасних технологій, які дозволять понизити витрати і скоротити терміни будівництва, підвищити надійність і довговічність нових ЛЕП. Одним із способів досягнення цих цілей повинне стати використання багатогранних опор, їх промислове виготовлення.

 Багатогранні металеві опори у світі використовуються вже упродовж 30-35 років. Вони застосовуються для освітлення вулиць і в низьковольтних мережах, і в мережах високої напруги, і в якості проміжних опор, анкерних і перехідних. На Україні конічні багатогранні опори ВЛ з телескопічним з'єднанням секцій не застосовувалися, з причини відсутності виробничої бази для їх виготовлення. Зараз ситуація в корені змінилася. Багато заводів металоконструкцій закуповують необхідне устаткування і освоюють виробництво багатогранних опор.

Типи багатогранних опор

Нині розробляються типові конструкції багатогранних опор (проміжні, анкерні кутові, кутові проміжні, кінцеві та ін.) для ВЛ 6-10 кВ, ВЛ 10-35 кВ і ВЛ 110 кВ для одинланцюгових і двохланцюгових ліній. При необхідності стандартна багатогранна опора ЛЕП легко може бути модифікована по висоті, діаметру, товщині стінки і т. д.

Фундаменти

Установка багатогранних опор в грунт може робитися трьома основними способами. Перший - установка в пробурений котлован. Другий спосіб - установка на трубчастий фундамент. В цьому випадку в грунт встановлюється труба потрібного діаметру з фланцем і в ній кріпиться ММО. Третій спосіб - установка на анкерний фундамент

Надійність багатогранної конструкції

Багатогранні стовпи значно надійніші за бетонні і гратчасті опори, особливо в складних вітрових для ожеледі умовах. Об'єми руйнувань при аваріях знижуються у декілька разів. Відсутній ефект "скручування", як у гратчастих, і ефект "доміно", як у залізобетонних. Багатогранні опори вандалостійкі.

Універсальність

Багатогранні опори можуть бути легко модифіковані шляхом збільшення або зменшення висоти і кількості секцій, діаметру основи або вершини і форми перерізу, товщини стінки. Можлива зміна марки сталі, заглиблення в грунт і типу фундаменту і так далі. Ця властивість багатогранних опор дозволяє оптимізувати їх кількість на кожній конкретній трасі і знижувати витрати на будівництво ЛЕП.

Зручність перевезення

Невелику вагу конічних телескопічних опор і особливості конструкції значно скорочують об'єми транспортних і навантажувально-розвантажувальних робіт. Для транспортування багатогранних опор не потрібно зчеплення платформ і опоровозы. Довжина секцій (не більше 11,5 метра) дозволяє транспортувати їх в звичайних піввагонах або автопричіпах. В процесі транспортування і перевантаження опори не ушкоджуються.

Монтаж

Багатогранні опори виключно прості і зручні в монтажі. Вага однієї секції не перевищує 1 тонни, вага двохланцюгової опори 110 кВ з траверсами - 2,2 тонни. Для монтажу не потрібно складну і дорогу вантажопідйомну техніку, великий монтажний простір, що особливо важливо при роботі в міських умовах. Як показує перший досвід будівництва, на установку однієї опори вимагається близько години.  Цей час порівнянно з часом установки бетонних опор, але оскільки кількість конічних опор на 1 км лінії в півтора рази менше, той загальний час будівництва різко скорочується. В порівнянні з гратчастими опорами терміни скорочуються на порядок.

 Довговічність

Технічними умовами для багатогранних опор встановлений 50-річний гарантійний термін. Це істотно більше, ніж терміни служби бетонних (25 років) і гратчастих (40 років).

Крім того, відзначаються і такі позитивні моменти як: естетичність, простота утилізації, мале землевідведення, простота обслуговування та ін.

Проте в сучасних умовах замовника в першу чергу цікавить порівняльна вартість будівництва ВЛ на традиційних і багатогранних опорах. Такі дослідження, природно, проводилися і на заході. Узагальнені виведення виглядають так. У мережах до 230 кВ "багатогранні" лінії за ціною порівнянні з "дерев'яними" і на 20-25% дешевле "гратчастих". Для високої напруги вартість "багатогранних" ліній вища за "гратчастих". Але це без урахування вартості землевідведення, яка у багатогранних конічних опор завжди нижче.

Вартість однієї багатогранної опори з установкою менша, ніж у гратчастих, але більше ніж у бетонних. Проте загальна картина може бути  видна при зіставленні повних витрат на кілометр ЛЕП. При цьому порівняння повинне проводитися по різних вітрових для ожеледі районах, для різних технічних вимог(по напрузі, перерізу дротів, кількості ланцюгів та ін.). Тільки таке комплексний аналіз може дати об'єктивну відповідь на питання, де і за яких умов доцільне застосування тих або інших типів опор.

У рамках проведених досліджень можна відмітити наступні закономірності:

1. Чим складніше кліматичні умови експлуатації, умови будівництва і транспортування, технічні умови, тим вигідніше використання багатогранних опор.

2. Конічні опори у багатьох випадках перевершують залізобетонні і гратчасті за вартісною оцінкою будівництва.

3. У сучасних умовах застосування багатогранних опор доцільне в тих проектах, де ефект від їх використання максимальний: будівництво ЛЕП в північних, віддалених, гірських районах, в міських умовах і т. п.