Калькулятор онлайн

calkulyator_metal2calkulyator_valut2
kurs_valuty
Опори контактної мережі електротранспорту: трамвая, тролейбуса
Opora_contaktnoy_seti_tramvaya

Сьогодні різко зростає роль міського електротранспорту в транспортному обслуговуванні населення наших міст. Відкривається тролейбусний і трамвайний рух в нових містах, розширюються транспортні існуючі мережі, прокладаються маршрути трамвая і тролейбуса в приміські зони, місця відпочинку. У ряді міст побудовані і успішно експлуатуються швидкісні лінії трамвая, що значно скорочують час знаходження пасажирів в дорозі. Все частіше застосовується підземне прокладення таких ліній в зонах густої забудови.

Опора контактної мережі трамвая і тролейбуса є складною технічною спорудою і повинна вироблятися спеціальними організаціями. Виконуєм виготовлення та продаж опор з доставкою по всій Україні в Київ, Вінниця, Волинь,  Дніпро, Житомир, Закарпаття, Івано-Франківськ, Кіровоград, Львів, Миколаїв, Одеса, Полтава, Запоріжжя, Рівно, Суми, Тернопіль, Херсон, Харків, Хмельницький, Черкаси, Чернігів, Чернівці.

Контактна мережа - система пристроїв, призначених для передачі електричної енергії від електричних станцій через тягові підстанції до трамваїв або тролейбусів. Передача електричної енергії здійснюється через ковзаючий контакт між контактним дротом або контактною рейкою і струмознімачем (струмоприймачем) міського електротранспорту. Контактний дріт розташовується, як правило, над рейковим шляхом або уздовж траси безрейкового транспорту, а рейок - на рівні ходових частин рухомого складу.  Контактний дріт прикріплюють до підтримувальних конструкцій - зазвичай до опор контактної мережі, рідше до стін будинків та ін. будовам (трамвайні і тролейбусні мережі) за допомогою гнучких елементів (тросів і дротів), що розташовуються уздовж контактного дроту (ланцюгові контактні підвіски) або упоперек його (прості контактні підвіски). Стовпи контактної мережі можуть бути залізобетонними, сталевими і дерев'яними. Наш завод пропонує до продажу опори контактній мережі металеві.  Ціна опори залежить від висоти і допустимого навантаження Р від тяжіння тросів. Кріплення контактних підвісок до опор здійснюють за допомогою арматури і ізоляторів. 

Опори контактної мережі схильні до дії атмосферних явищ, пов'язані з роботою розташованих рядом споруд, нерідко ушкоджуються при дорожньо-транспортних подіях. Установка опор контактної мережі ускладнено із-за великих потоків транспорту і пішоходів.

Безаварійна робота системи електропостачання трамвая в першу чергу залежить від надійності контактної мережі. Тому перед персоналом, обслуговуючим контакти мережі трамвая і тролейбуса, коштує відповідальне завдання постійно стежити за облаштуванням контактної мережі в справному стані.

Opory_contaktnoy_setiOpory_contaktnih