Опори контактної мережі для трамвая і тролейбуса – виготовлення та продаж

Контактна мережа — це система повітряних проводів, якими передається електрична енергія до рухомого складу (трамваїв і тролейбусів). Основний елемент її конструкції — стійки, на яких закріплені контактні проводи.

Стандартна опора контактної мережі трамвая і тролейбуса являє собою складну технічну споруду – залізобетонну стійку висотою 10,5-13,5 метрів. Ми ж пропонуємо на заміну залізну опору (9-12м) багатогранної конічної конструкції, виготовленої з оцинкованого металу.

Види опор за місцем установки

1. Анкерні — служать для кріплення кінців контактного проводу і натяжних пристроїв.
2. Проміжні — підтримують провід на прямих ділянках.
3. Спеціальні — для стрілок, перетинів, кривих ділянок і перехресть.

Будова контактної мережі

Основні елементи контактної мережі

• Контактний провід — струмопровідний дріт, виготовлений з міді або бронзи.
• Носильний трос — утримує контактний провід у натягнутому стані.
• Підвісна система — підвіски, які фіксують провід на потрібній висоті.
• Опори — металеві або залізобетонні конструкції, що тримають всю систему.
• Арматура — ізолятори, затискачі, кронштейни та інші з’єднувальні елементи.
• Натяжні пристрої — компенсують теплові розширення проводів.

Стійки опор встановлюються на певній відстані (зазвичай 30–50 метрів) в залежності від рельєфу, умов міста і типу транспорту. У місцях поворотів, розгалужень або зупинок використовуються посилені опори. Контактні дроти натягуються за допомогою натяжних пристроїв та спеціальних деталей, щоб забезпечити стабільний струмознімання.

Напруга контактні мережі

Напруга контактної мережі — це електричний потенціал між контактним дротом і землею або між двома полюсами в разі двопровідної системи. Від рівня напруги залежить потужність, яку можна передати, а також втрати енергії під час її транспортування.

Контактні мережі поділяються на кілька типів залежно від рівня напруги та типу струму:

• Постійний струм: 550 В, 600 В, 750 В, 1500 В, 3000 В.
• Змінний струм: 15 кВ, 25 кВ, 50 Гц (для залізниці).

У міському електротранспорті найчастіше використовують системи з напругою 600 В або 750 В постійного струму. Вони є оптимальними з точки зору безпеки, ефективності та витрат на інфраструктуру.

Призначення та функції опор контактної мережі

Стовпи контактної мережі підтримують дроти, які призначені для передачі електричної енергії від тягових підстанцій до трамваїв або тролейбусів. Передача електричної енергії здійснюється через ковзний контакт між контактним проводом і струмознімачем (струмоприймачем) міського електротранспорту.

Контактний провід розташовується, як правило, над рейковою колією трамвая або вздовж траси безрейкового транспорту - тролейбуса. Його прикріплюють до підтримуючих конструкцій - зазвичай до опор контактної мережі за допомогою тросових елементів, що розташовуються вздовж контактного проводу (ланцюгові контактні підвіски) або поперек нього (прості підвіски).

Опори контактної мережі виконують кілька функцій:

1. Утримання контактного проводу на потрібній висоті.
2. Забезпечення необхідного натягу контактної мережі.
3. Установка додаткових елементів: консолей, розтяжок, анкерних пристроїв.
4. Захист від механічних і кліматичних впливів

Де використовуються?

Опори контактної мережі трамвая і тролейбуса широко застосовуються:

1. У містах і передмістях.
2. На маршрутах громадського транспорту.
3. У промислових зонах з електропостачанням рухомого складу.
4. При будівництві нових трамвайних ліній і реконструкції старих.

Виробництво опор контактної мережі: конструкції та матеріали

Стовпи можуть бути залізобетонними, сталевими і дерев'яними. Наш завод пропонує до продажу опори контактної мережі металеві. Ціна опори залежить від висоти і допустимого навантаження Р від натягу тросів. Кріплення контактних підвісок здійснюють за допомогою арматури та ізоляторів.

Контактні опори ліній електротранспорту виготовляються досить міцної конструкції, здатної витримувати максимальне розраховане для них навантаження. Ми виробляємо металеві стовпи контактної мережі висотою 9 м, 10 м, 11 м, 12 метрів, розраховані на навантаження від 700 до 2500 кг. Опори контактних мереж трамвая і тролейбуса виготовляються рівноміцними в будь-якому поперечному перерізі і сприймають повне навантаження без застосування розвантажувальних (анкерних) відтяжок.

Опори контактної мережі виготовляються з листового металу товщиною 5 або 6 мм в залежності від необхідної висоти і несучої здатності. Їх, як правило, роблять пірамідальної гранованої форми, довжиною 7-12 метрів з різними розмірами поперечного перерізу в залежності від допустимого несучого навантаження. Поєднання широкого діапазону висоти опор і номінальних навантажень надає нашим Замовникам свободу вибору при проектуванні і прокладанні ліній міського електротранспорту.

Нашим металевим опорам не страшні критичні високі і низькі температури або їх різкі перепади, висока вологість, рясні опади і сильні вітри. Крім того, конструкція виробів відрізняється високою стійкістю за рахунок того, що діаметр нижньої основи практично завжди більше верхньої, а технічні параметри вибираються, виходячи з попередніх розрахунків і обліку висоти.

В залежності від специфіки місцевості і архітектурних вимог, опори можуть бути: прямими або конічними, круглими, восьмигранними, багатокутними, з додатковими кронштейнами, блискавковідводами, світильниками.

Переваги сучасних опор

1. Надійність і стійкість навіть при несприятливих погодних умовах.
2. Тривалий термін служби без необхідності частого обслуговування.
3. Естетичність — сучасні опори вписуються в міський ландшафт.
4. Можливість індивідуального проектування під специфіку об'єкта.

 Антикорозійний захист

На заводі виконується антикорозійне покриття металевих опор методом гарячого цинкування відповідно до ГОСТ 9.307–89, що забезпечує збереження металевих конструкцій протягом 25 — 30 років експлуатації. Даний вид покриття виконує декоративну функцію, а також забезпечує довговічність конструкцій. Додатково зовнішня поверхня металу може бути оброблена лакофарбовим покриттям. Вид покриття обговорюється при замовленні.

Стійки опор контактної мережі схильні до впливу атмосферних явищ, пов'язані з роботою розташованих поруч споруд, нерідко контактні стійки пошкоджуються при дорожньо-транспортних пригодах. У той же час установка опор контактної мережі в місті утруднена через великі потоки транспорту і пішоходів. Тому безаварійна робота системи електропостачання трамвая в першу чергу залежить від надійності і довговічності покриття металу стовпів.

Монтаж і установка опор: фундаменти і заземлення

Способи установки:

1. Фланцеві — встановлюються на залізобетонний фундамент за допомогою фланцевого з'єднання.
2. Прямостоячі — заглиблюються в землю без використання фундаменту, часто застосовуються при будівництві тимчасових ліній або в умовах обмеженого простору.

Закріплюються металеві стовпи на фундаментах або в грунті, в попередньо пробурених отворах. Основа стійки контактної мережі з'єднується анкерними болтами з фундаментом. Виробляючи розрахунок фундаментів опор проводів трамвая і тролейбуса в якості розрахункового навантаження слід приймати нормативне навантаження з коефіцієнтом перевантаження К = 1,3.

Глибина закладення підошви фундаменту не повинна бути менше глибини промерзання грунту у відповідному районі України. Згідно СНиП 2.05.09-90 "ТРАМВАЙНІ І ТРОЛЕЙБУСНІ ЛІНІЇ", заземлення металевих опор контактної мережі трамвая і тролейбуса потрібно передбачати в проекті лінії міського електротранспорту.

Монтаж опор контактної мережі включає наступні етапи:

1. Підготовка майданчика: очищення території, вирівнювання, розмітка.
2. Устрій котловану або фундаменту.
3. Установка опори: вирівнювання по вертикалі, тимчасова фіксація.
4. Бетонування або фланцеве кріплення.
5. Монтаж кронштейнів і натяжних елементів.
6. Підключення контактних проводів.
7. Особлива увага приділяється геології ділянки і розрахунку вітрового і снігового навантаження.

Технічні характеристики і розміри опор 

1. Висота: від 9 до 12 метрів.
2. Діаметр основи: від 300 до 600 мм.
3. Товщина стінки металу: від 3 до 8 мм.
4. Метод захисту: гаряче цинкування, порошкове фарбування.
5. Наявність люка і кабельного вводу.

Основні типи стовпів контактної мережі, це фланцеві опори ПК і з установкою в грунт - ПКГ висотою 9м, 10м, 11м, 12м. Для тролейбусних мереж частіше використовуються більш легкі і високі опори, а для трамвайних – масивні конструкції з анкерною системою. Наші оцинковані металеві стійки відрізняються високою зносостійкістю, меншою вагою і вартістю в порівнянні з бетонними стійками, а також більш зручним монтажем.

​Як замовити опори контактної мережі з доставкою по Україні

Українські підприємства, такі як "Схід-Будконструкція", пропонують повний цикл виробництва опор КС:

1. Проектування за техумовами замовника.
2. Виготовлення з урахуванням нормативів ДСТУ.
3. Гаряче цинкування за стандартом ISO.
4. Доставка і супровід монтажу.

Замовити даний вид металоконструкцій з доставкою в будь-яке місто України за невисокими цінами вам пропонує наша спеціалізована компанія «Схід-будконструкція», Київ. Оптові покупки заохочуються додатковими знижками. Спосіб оплати кожен клієнт вибирає індивідуально: можливий готівковий і безготівковий розрахунок. Плюс, ми пропонуємо всім клієнтам оперативну доставку по Україні.