Опора ВЛ 35 кВ, ВЛ 110. Промежуточная опора ЛЭП стальная унифицированная

Опоры ВЛ 35 кВ, 110 кВ промежуточные устанавливаются на прямых участках трассы ЛЭП. Промежуточные опоры 110 кВ предназначены только для поддержания проводов и тросов через изоляторы, и не рассчитаны на воздействия сил вдоль линии электропередач.

При нормальном режиме работы ЛЭП промежуточные электрические столбы не воспринимают усилий от тяжения, а воспринимают только вертикальные нагрузки от массы проводов, гололеда, изоляторов, арматуры, и нагрузки, направленные горизонтально, поперек оси, от давления ветра.

В аварийном режиме работы, когда оборвана линия, промежуточные опоры 35 кВ, 110 кВ воспринимают усилия от натяжения оставшихся проводов. В этом случае они подвергаются изгибу и кручению. На этот режим и производится расчет прочности всей конструкции.

На воздушных ЛЭП применяют различные по конструкции унифицированные опоры. Провода ЛЭП должны обладать хорошей проводимостью, механической прочностью, стойкостью против атмосферных и химических воздействий. Для защиты от атмосферных перенапряжений, возникающих при грозовых разрядах в линию или вблизи неё, применяют грозозащитные тросы или разрядники, которые устанавливают на стальные тросостойки с напряжением до 35 кв.

Для унифицированных стальных опор ЛЭП (переменного тока) в Украине принята следующая шкала напряжений: 35, 110, 150, 220, 330, 400, 500 и 750 кв.

Промежуточные опоры ВЛ 35 кВ, 110 кВ

Основными типами металлических опор ВЛ 35-110 кВ являются одностоечные свободностоящие одноцепные и двухцепные с различным расположением проводов, а также портальные с оттяжками. 

Промежуточные опоры ВЛ 35 (П35-1, П35-1У, П35-1В, П35-1Н, П35-1ВУ, П35-1Т, П35-1ВТ, П35-1ПГ, П35-1ВПГ, П35-2, П35-2У, П35-2В, П35-2Н, П35-2ВУ, П35-2Т, П35-2ВТ, П35-2ПГ, П35-2ВПГ) изготовляют одноцепными и двухцепными. Они имеют сварной ствол прямоугольной конструкции с параллельными поясами из уголка. Нижняя секция собирается на болтах. Провода ЛЭП на одноцепной опоре располагают в форме треугольника, а на двухцепной - в форме бочки. Траверсы располагаются с двух сторон симметрично, такого же типа, как и одноцепных. На вершине ствола монтируют тросостойки. Закрепляют опоры ЛЭП на фундаменте анкерными болтами, имеющимися на каждом из четырех башмаков.

Промежуточные опоры с оттяжками это как правило железобетонные стойки СК с металлоконструкциями ЛЭП, применяются только на одноцепных ВЛ 110 кВ. Такие конструкции имеют три двойные расщепленные оттяжки. Нижние концы оттяжек крепят к анкеру, а верхние - к железобетонной стойке СК. Оттяжки располагают под углом 120° одна к другой. 

Обрыв провода одной из фаз составляет около 10% от всех видов повреждений. Степень опасности названного аварийного режима характеризуется переходом аварийного режима ЛЭП в однофазное замыкание на землю при касании оборванного про-вода земли.

При этом, в зависимости от места разрыва провода, возможны три режима замыкания:

- замыкание провода на землю со стороны источника (практически, классическое однофазное замыкание на землю);

- замыкание на землю со стороны электроприемника (касание земли проводом, связанным только с потребителем);

- замыкание на землю в двух точках, со стороны источника и со стороны электроприемника.

Первый случай относится к обычным достаточно изученным видам однофазных замыканий ЛЭП на землю. Второй случай характеризуется тем, что связь сети с землей осуществляется через сопротивления электроприемника. Третий случай возможен только при механическом разрыве фазного провода ЛЭП.

Промежуточные опоры ВЛ 110 кВ (П110-2, П110-3В, П110-3В+4, П110-4В, П110-4В+4, П110-5В, П110-5В+4, П110-6В, П110-6В+4) - сооружение, состоящее из проводов и вспомогательных устройств, предназначенное для передачи или распределения электрической энергии. ВЛ 110 кв являясь основным звеном энергосистемы, вместе с электрическими подстанциями образует электрические сети Украины. На ВЛ 110 кВ применяют различные по конструкции унифицированные опоры ЛЭП, подразделяют на промежуточные и угловые.

На основании многолетней практики строительства лэп, проектирования и эксплуатации ВЛ 110 кВ определяются наиболее целесообразные и экономичные типы - унифицированные промежуточные или угловые опоры ЛЭП для соответствующих климатических и географических районов.

Траверсы, которые поддерживают проводники на высоковольтных линиях электропередачи, являются важными элементом опоры, к которым предъявляют повышенные требования. Ведь такие стальные конструкции ЛЭП должны сохранять работоспособность при любой погоде, быть устойчивы к разнообразным повреждающим факторам, обладать долговечностью. С другой стороны, производство опор 35 кВ должно быть выгодным, ведь для массового изготовления  подойдет не всякая технология и не всякие материалы, а только те, которые обладают определенным набором качеств.

Унифицированные стальные опоры ЛЭП

Унификация и типизация опор способствуют повышению технического уровня линейного строительства. Как правило, анкерно-угловые опоры рассчитаны на угол поворота до 60°. Значения предельных углов поворота указаны на монтажных схемах и в пояснительных записках. Стальные анкерно-угловые опоры применяются также в качестве концевых.

При наличии технико-экономических обоснований унифицированные опоры могут применяться в условиях, отличных от принятых в проекте. Так, например, они могут применяться на пересеченной местности, на равнинных участках линий, для городских условий, на трассах вне городов, могут быть установлены на линиях более низкого напряжения (например, в районах с загрязненной атмосферой, при пересечении препятствий и т. п.).

Сталь для опор ЛЭП, составными частями которой являются железо, углерод и другие элементы, уже давно широко используется для изготовления металлоконструкций ЛЭП. А в энергетике востребованы стальные конструкции ЛЭП благодаря свойствам материала, из которого они изготовлены. На предприятиях изготовителях, которые выпускают сооружения для линий электропередач, как правило, используется конструкционная сталь.

Унифицированная стальная опора ЛЭП износостойкая, прочная, долговечная при горячеоцинкованном покрытии. Для изготовления их элементов используют такие виды материала, которые хорошо переносят внешние воздействия: влагу, жар, холод и т.д. Конструкции, сделанные из данного материала, составляют большую часть всех элементов, которыми оснащены трассы ЛЭП по Украине, так их эксплуатационные характеристики являются одними из лучших.

На промежуточных опорах ВЛ 35 кВ, 110 кВ проводники подвешиваются с помощью поддерживающих гирлянд изоляторов. Расстояние между опорами называется промежуточным пролетом или просто пролетом ЛЭП. Промежуточная поддержка необходима на 90% протяженности участков высоковольтных линий. 

Опоры ЛЭП окрашивают на заводах-изготовителях, окуная пакеты элементов в ванну с краской. Иногда краску наносят кистями или пневматическими пистолетами. В качестве лакокрасочного материала применяют грунтовку, масляную краску, лаки БТ с алюминиевой пудрой и цинкосодержащие эмали.

Более долговременной защитой от коррозии является горячая оцинковка. Металлоконструкции обезжиривают, очищают и протравливают в ванне с раствором серной кислоты, промывают горячей проточной водой, покрывают флюсом и окунают в расплавленный свинец с цинком находящийся в вертикальной ванне шахтного типа. Цинк находится в верхней части ванны сверху свинца. При подъеме из ванны нагретая расплавленным свинцом металлоконструкция проходит через слой жидкого цинка, который путем смачивания образует на ее поверхности пленку толщиной 0,10-0,12 мм. 

Помимо прямых участков, данные опоры ВЛ могут быть произведены и для угловых расположений. Однако для мест поворота ЛЭП 110 кВ поддерживающие элементы должны быть больших габаритов. Это связано со значительной нагрузкой на углах поворота. У этих сооружений ЛЭП есть и еще одно преимущество, их производство обходится гораздо дешевле, чем производство, например, анкерных опор ЛЭП.  

Изготовление опор ВЛ осуществляется при постоянном контроле над качеством продукции. До потребителя доходят только проверенные элементы ЛЭП, прошедшие контрольную сборку, отвечающие принятым нормам и готовые к монтажу линий электропередач.

Сборке крупногабаритных опор ЛЭП на заводе предшествует укрупнительная сборка их отдельных частей (стволов, секций, траверс, подкосов и др.), как правило, выполняемая на специальных монтажных стендах. Заводская сборка заключается в сборке ствола из секций и присоединении к нему траверс и тросостойки. Укрупнительная сборка опоры ЛЭП включает: предварительную выкладку элементов секций; их соединение на временных сборочных болтах; проверка совпадения отверстий в стыках элементов; соединение на расчетных болтах; выверку геометрии собранной конструкции. Забракованные отверстия могут быть заварены и рассверлены вновь. Качеству болтовых соединений уделяют особое внимание. Данные о сборке и выверке заносят в журнал контроля ОТК, который подписывают мастер участка и бригадир сборщиков

Опытный персонал осуществит предпродажную подготовку и окажет необходимую консультативную помощь. Поставка опор ВЛ в Украине осуществляется автотранспортом. Отгрузка в любую область Украины. Стальные опоры 35 кВ, 110 кВ поставляются в Россию и Белоруссию ж/д транспортом.

Промежуточные опоры 35 кВ типа П35

 Промежуточные опоры 110 кВ типа П110