Нормы освещения дорог: требования к освещённости улиц и площадей
Качественное уличное освещение — основа безопасности дорожного движения, ориентирования в тёмное время суток и создания комфортной городской среды. Нормы освещения дорог, улиц и площадей регламентируются соответствующими стандартами и строительными нормами, такими как ДСТУ EN 13201 и СНиП 23-05-95. Они определяют уровни яркости, освещённости, равномерности светового потока, а также требования к опорам и светильникам.
Цели уличного освещения
- Повышение видимости для водителей, пешеходов и велосипедистов
- Снижение числа ДТП в тёмное время суток
- Обеспечение безопасного и комфортного передвижения
- Снижение уровня преступности на освещённых территориях
- Энергоэффективность за счёт продуманного проектирования
Нормативная база освещения
В Украине и других странах СНГ действуют следующие документы, регулирующие освещение улиц и дорог:
- ДБН В.2.5-28:2018 — регулирует наружное освещение населённых пунктов.
- ДСТУ EN 13201 — классификация уровней освещённости по типам дорог и зон.
- СНиП 23-05-95 — нормы естественного и искусственного освещения.
Категории дорог и нормы освещённости
Проектирование уличного освещения осуществляется с учётом типа дороги, её категории, плотности движения и пешеходной активности. Основные категории:
1. Магистральные дороги общегородского значения
Требуется высокая освещённость — до 30 лк. Важно обеспечить равномерный свет без резких теней.
2. Районные улицы
Нормы — от 15 до 20 лк в зависимости от интенсивности движения.
3. Жилые улицы
Достаточный уровень — 7–10 лк. Основной акцент — безопасность пешеходов.
4. Площади, пешеходные зоны, скверы
Рекомендуемый уровень — 5–15 лк, в зависимости от назначения территории. В местах массового скопления людей — ближе к максимуму.
5. Объездные дороги и автомагистрали
Освещённость должна составлять от 10 до 30 лк в зависимости от числа полос и скорости движения.
Устройство уличного освещения регламентируется ВСН 22–75 – «Инструкцией по проектированию наружного освещения городов, поселков городского типа и сельских населенных пунктов». По характеру предъявляемых требований к освещению все улицы и площади городов подразделяются на три категории:
- А – скоростные дороги, магистрали общегородского значения и т.п.;
- Б – магистральные улицы районного значения, дороги грузового движения и т.п.;
- В-улицы и дороги местного значения.
Таблица нормативов освещения дорог по категориям
| Категория | Наибольшая интенсивность движения (ед./ч) | Средняя яркость (кд/м²) | Средняя освещ. (лк) |
|---|
| А |
Свыше 3000 |
1,6 |
20 |
| От 1000 до 3000 |
1,2 |
20 |
| От 500 до 1000 |
0,8 |
15 |
| Б |
Свыше 2000 |
1,0 |
15 |
| От 1000 до 2000 |
0,8 |
15 |
| От 500 до 1000 |
0,6 |
10 |
| Менее 500 |
0,4 |
10 |
В
|
500 и более |
0,4 |
8 |
| Менее 500 |
0,3 |
6 |
Уровень освещения для дорог с асфальтобетонным покрытием нормируется не величиной освещенности, а величиной яркости поверхности дорожного покрытия в направлении наблюдателя, находящегося оси движения транспорта. Это объясняется тем, что асфальт в особенности мокрый, обладает резко выраженным зеркальным характером отражения, вследствие чего величина освещенности может характеризовать видимость.
Для улиц и дорог, имеющих простейшие (грунтовые, щебеночные) или переходного типа (асфальтовые, укрепленные вяжущими) покрытия, допустимо характеризовать уровень освещения величиной освещенности. Поэтому ВСН 22–75 устанавливает норму освещения улиц и других проездов с асфальтобетонным покрытием в виде величины средней яркости (в пределах от 1,6 до 0,2 кд/м2) в зависимости от категории улиц и плотности движения, а для улиц с простейшими переходного типа покрытиями – в виде величины средней горизонтальной освещенности (в пределах от 6 до 2 лк). ВСН 22–75 содержат ряд качественных требований к устройству уличного освещения, в том числе определяют наименьшую допустимую высоту подвеса светильников в зависимости от их характеристик, мощности и типа ламп, а также соотношение наибольшей и наименьшей величин яркости и освещенности и т.д.
Ключевые параметры освещения
- Освещённость (лк) — количество светового потока на 1 м² поверхности.
- Яркость (кд/м²) — визуальное восприятие силы света.
- Равномерность — соотношение минимального и среднего уровня освещённости (должна быть не менее 0,4).
- Коэффициент ослепления — чем ниже, тем безопаснее для водителей.
Кроме нормирования яркости освещения проезжей части улиц и площадей в «Указаниях по проектированию уличного освещения» (СН 278–64) регламентируется ряд других, весьма важных свето- и электротехнических, а также эксплуатационных показателей и даются соответствующие рекомендации по их реализации. Такими вопросами являются: высота подвеса светильников по условиям ограничения ослепленности, выбор наиболее экономичных типов светильников и источников света в зависимости от места их применения, размещение светильников на улицах и площадях, устройство общегородского, автоматического управления освещением и др.
Освещение улиц и дорог с нормированной средней яркостью 0,4 кд/м2 и выше или средней освещенностью 4 лк и выше должно выполняться светильниками, обеспечивающими широкое или полуширокое светораспределение.
Освещение внутренних проездов улиц, автостоянок, хозяйственных площадок мусоросборников в микрорайонах следует, как правило, по нормам выполнять светильниками прямого света.
Освещение аллей, пешеходных дорожек, а также центральных входов в парки, сады, стадионы, больницы, санатории, пансионаты и дома отдыха требуется выполнять светильниками рассеянного света.
Освещение площадок массовых игр и площадок перед эстрадами, аттракционами требуется осуществлять светильниками широкого светораспределения.
Наружное освещение улиц, дорог и площадей территорий городов следует по нормам выполнять светильниками, располагаемыми на опорах освещения.
Нормы регламентируются государственным документом: «Естественное и искусственное освещение» - СНиП 23-05-2010, которые являются актуализированной редакцией СНиП 23-05-95.
Требования к освещенности согласно СНиП 23-05-2010
| Нормы освещенности на уровне покрытия |
|---|
| Освещаемые объекты | Средняя освещ., лк |
|---|
| Главные пешеходные улицы, непроезжие части площадей категорий А и Б и пред заводские площади |
10 |
| Пешеходные улицы |
в пределах общественных центров |
6 |
| на других территориях |
10 |
| Тротуары, отделенные от проезжей части на улицах категорий |
А и Б |
4 |
| В |
2* |
| Посадочные площадки общественного транспорта на улицах всех категорий |
10 |
| Пешеходные мостики |
10 |
| Пешеходные тоннели |
днем |
100 |
| вечером и ночью |
50 |
| Лестницы пешеходных тоннелей вечером и ночью |
20 |
| Пешеходные дорожки бульваров и скверов, примыкающих к улицам категорий |
А |
6 |
| Б |
4 |
| В |
2 |
| Территории микрорайонов | |
|---|
| Проезды |
основные |
4 |
| второстепенные, в том числе тротуары-подъезды |
2 |
| Хозяйственные площадки и площадки при мусоросборниках |
2 |
| Детские площадки в местах расположения оборудования для подвижных игр |
10 |
| * Норма распространяется также на освещенность тротуаров, примыкающих к проезжей части улиц категорий Б и В с переходными и низшими типами покрытий |
Выбор опор освещения
Правильно подобранные опоры играют ключевую роль в достижении нормативной освещённости. Основные типы:
- Конические — для магистралей и центральных площадей.
- Цилиндрические — используются в жилых зонах и парковках.
- Оцинкованные прямые или гнутые опоры — оптимальны для LED-светильников.
Высота опор варьируется от 6 до 12 метров в зависимости от характера объекта.
Типы светильников для улиц
При проектировании уличного освещения рекомендуется использовать:
- Светодиодные (LED) — долговечные и экономичные, с высоким КПД.
- Металлогалогенные — хорошо передают цвет, используются в общественных местах.
- Натриевые — применяются для шоссе и автомагистралей.
Типичные ошибки при проектировании освещения
- Неравномерное распределение света
- Неправильная высота или тип опоры
- Отсутствие освещения на пешеходных переходах
- Слепящий свет от неправильно установленного светильника
Энергоэффективные решения
- Использование датчиков движения или умных систем управления освещением
- Переход на LED-технологии с возможностью регулировки яркости
- Плановое обслуживание и чистка светильников
Заключение
Освещение дорог, улиц и площадей должно строго соответствовать действующим нормам и обеспечивать безопасность всех участников движения. Для эффективного уличного освещения необходимо правильно подбирать опоры и светильники, соблюдать нормативы ДСТУ и СНиП, а также учитывать особенности каждой локации. Современные LED-технологии, автоматизированное управление и энергоэффективные решения позволяют снизить эксплуатационные расходы, повысить комфорт и безопасность городской среды. Качественное освещение — это инвестиция в инфраструктуру и безопасность города.
