Опори контактної мережі електротранспорту: трамвая, тролейбуса

Сьогодні не можна не переоцінити роль міського електротранспорту в транспортних лініях міст України. Робиться монтаж нових ліній тролейбусів і трамваїв в місті Києві, розширюються мережі електротранспорту, прокладаються маршрути трамвая і тролейбуса в приміські зони, місця відпочинку. Міський електротранспорт отримує живлення від повітряної контактної мережі постійного струму напругою 600 В підключеної до тягової підстанції.

У ряді областей України можна купити опори контактної мережі нового покоління (замість залізобетонних стовпів) для швидкісних ліній трамвая, що значно скорочують час знаходження пасажирів в дорозі.

Стандартна опора для живлення трамвая і тролейбуса є складною технічною спорудою - залізобетонною стойкою заввишки 10,5-13,5 метрів. Ми ж пропонуємо на заміну залізну стійку (9-12м), виготовлену з оцинкованого металу.

 Сталеві опори для тролейбусних ліній, трамвайних мереж

Стовпи контактної мережі можуть бути залізобетонними, сталевими і дерев'яними. Наш завод пропонує до продажу металеві опори контактній мережі. Ціна залежить від висоти і допустимого навантаження Р від тяжіння тросів. Кріплення контактних підвісок здійснюють за допомогою арматури і ізоляторів.

Передача електричної енергії до електротранспорту здійснюється через ковзаючий контакт між контактним дротом або рейкою і струмознімачем (струмоприймачем) міського електротранспорту. Контактний дріт розташовується, як правило, над рейковим шляхом або уздовж траси безрейкового транспорту, а рейки - на рівні ходових частин рухомого складу. Контактна лінія прикріплюється до підтримувальних конструкцій - зазвичай до спеціальних опор, рідше до стін будинків та ін. за допомогою гнучких елементів (тросів і дротів), що розташовуються уздовж шляхів трамваю чи тролейбуса (ланцюгові контактні підвіски) або упоперек його (прості підвіски). 

Опори контактної мережі схильні до дії атмосферних явищ, пов'язані з роботою розташованих рядом споруд, нерідко ушкоджуються при дорожньо-транспортних подіях. Встановлення опор ускладнено із-за великих потоків транспорту і пішоходів.

Ми виробляємо стійки контактної мережі заввишки 9 м, 10 м, 11 м, 12 метрів, розраховані на навантаження від 700 до 2500 кг. Опори контактних мереж трамвая і тролейбуса виготовляються рівноміцними у будь-якому поперечному перерізі і сприймають повне навантаження без застосування розвантажувальних (анкерних) відтяжок. Закріплюються металеві стовпи на фундаментах або в грунті, в заздалегідь пробурених отворах. Основа з'єднується анкерними болтами з фундаментом. Роблячи розрахунок фундаментів опор контактної мережі трамвая і тролейбуса в якості розрахункового навантаження слід приймати нормативне навантаження з коефіцієнтом перевантаження До = 1,3. Глибина заставляння підошви фундаменту не має бути менш глибини промерзання грунту у відповідному районі України. Згідно СНиП 2.05.09-90 "ТРАМВАЙНІ І ТРОЛЕЙБУСНІ ЛІНІЇ", заземлення металевих опор контактної мережі трамвая і тролейбуса вимагається передбачати в проекті лінії міського електротранспорту.

Опори контактної мережі виготовляються з листового металу завтовшки 5 або 6 мм залежно від необхідної висоти і навантажень. Металеві стійки, як правило, роблять пірамідальної гранованої форми, висотою 7-12 метрів з різними розмірами поперечного перерізу залежно від допустимого навантаження. Поєднання широкого діапазону висоти опор і номінальних навантажень надає нашим Замовникам свободу вибору при проектуванні і прокладенні ліній міського електротранспорту. Нашим оцинкованим металоконструкціям не страшні критичні високі і низькі температури або їх різкі перепади, висока вологість, щедрі опади і сильні вітри. Крім того, конструкція виробів відрізняється високою стійкістю за рахунок того, що діаметр нижньої основи практично завжди більше за верхній, а технічні параметри вибираються, виходячи з попередніх розрахунків і обліку висоти.

На заводі виконується антикорозійне покриття опор методом гарячого цинкування відповідно до ГОСТ 9.307-89, що забезпечує збереження металевих конструкцій впродовж 25 - 30 років експлуатації. Цей вид покриття виконує декоративну функцію, а також забезпечує довговічність конструкцій. Додатково зовнішня поверхня стовпів контактної мережі може бути оброблена лакофарбним покриттям. Вид покриття обмовляється при замовленні.

Безаварійна робота системи електропостачання електротранспорту в першу чергу залежить від надійності обладнання. Тому перед персоналом, обслуговуючим контакти мережі трамвая і тролейбуса, коштує відповідальне завдання постійно стежити за облаштуванням контактної мережі в справному стані.

Типи опор контактної мережі

Основні типи стовпів контактної мережі, це фланцеві опори ПК і з установкою в грунт - ПКГ. Наші стойки контактної мережі відрізняються високою зносостійкістю, меншою вагою і вартістю в порівнянні з бетонними стойками, а також зручнішим монтажем. Замовити цей вид металоконструкцій з доставкою у будь-яке місто України за невисокими цінами вам пропонує наша спеціалізована компанія "Схід-Будконструкція", Київ. Оптові покупки заохочуються додатковими знижками на стовпи контактної мережі. Спосіб оплати кожен клієнт вибирає індивідуально: можливий готівковий і безготівковий розрахунок.