Проміжні опори ВЛ 35 кВ, 110 кВ. Уніфіковані сталеві опори ЛЕП

 Лінія електропередачі (ЛЕП) — це споруда, що складається з дротів і допоміжних пристроїв, призначене для передачі або розподілу електричної енергії. ЛЕП, будучи основною ланкою енергосистеми, разом з електричними підстанціями утворює електричні мережі. На повітряних лініях електропередач застосовують різні по конструкції уніфіковані сталеві опори ЛЕП, які підрозділяють на проміжні і кутові.

Проміжні опори ЛЕП встановлюються на прямих ділянках траси ВЛ. Вони призначені тільки для підтримки дротів і тросів і не розраховані на дії від натягнення дротів уздовж лінії ВЛ. При нормальному режимі роботи ці опори ВЛ не сприймають зусиль уздовж осі лінії від тяжения, а сприймають тільки навантаження, спрямовані вертикально, від маси дротів, ожеледі, ізоляторів, арматури, і навантаження, спрямовані горизонтально, упоперек осі ЛЕП, від тиску вітру. 

Проміжні опори ЛЕП 35-110кВ

У аварійному режимі, коли обірвана лінія, проміжні опори сприймають зусилля від тяжения дротів, що залишилися. В цьому випадку вони піддаються вигину і крученню. На підставі багаторічної практики будівництва, проектування і експлуатації ВЛ визначаються найбільш доцільні і економічні типи і конструкції опор для відповідних кліматичних і географічних районів і проводиться їх уніфікація.

Елементи, які підтримують провідники на високовольтних лініях електропередачі, є важливими для усієї інфраструктури в цілому. Ось чому до матеріалів, з яких вони виготовляються, пред'являють підвищені вимоги. Адже такі конструкції повинні зберігати працездатність за будь-якої погоди, бути стійкі до різноманітних ушкоджуючих чинників, мати довговічність.  З іншого боку, їх виробництво має бути вигідним, адже для масового виготовлення підійде не всяка технологія і не всякі матеріали, а тільки ті, які мають певний набір якостей. Сьогодні підприємства, що спеціалізується на випуску таких елементів, використовують різну сировину в процесі їх виготовлення. У тому числі чорний кутовий і листовий металопрокат.

Надійні матеріали, складовими частинами якого є залізо, вуглець і інші елементи, вже давно широко використовується в народному господарстві. А в енергетиці затребувані сталеві опори лэп. Усе це невипадкове: таке поширення ці конструкції отримали завдяки властивостям матеріалу, з якого вони виготовлені.

На підприємствах, які випускають споруди для ліній електропередач, як правило, використовується конструкційна сталь. Вона зносостійка, міцна, добре переносить удари. Для виготовлення елементів високовольтних ліній використовують такі види матеріалу, які добре переносять зовнішні дії : вологу, жар, холод і так далі. Конструкції, зроблені з цього матеріалу, складають велику частину усіх елементів, якими оснащені траси по країні, так їх експлуатаційні характеристики є одними з кращих.

На проміжних сталевих опорах провідники підвішуються за допомогою підтримувальних гірлянд ізоляторів. Відстань між опорами ЛЕП називається проміжним прольотом або просто прольотом. Цей тип конструкцій потрібний на 90% протяжності ділянок високовольтних ліній, і їх виробництво постійно розширюється і удосконалюється. На заводі можуть запропонувати проміжну опору з антикорозійним захистом. Як правило, її функцію виконує або гаряче оцинковування, або композитне покриття на основі цинку, або спеціальна грунтовка.

Окрім прямих ділянок, ці металоконструкції можуть бути зроблені і для кутових. Проте для місць повороту ЛЕП підтримувальні елементи мають бути великих габаритів. Це пов'язано зі значним навантаженням на проміжні опори на кутах повороту. У цього типу споруд є і ще одна перевага. Його виробництво обходиться набагато дешевше, ніж виробництво, наприклад, анкерних опор.

Покриття сталевих опор ЛЕП: лак БТ 577 або гаряче цинкування (оцинковування).

На виробництві здійснюється постійний контроль над якістю виготовлення продукції. До споживача доходять тільки перевірені елементи, що відповідають прийнятим нормам і готові до монтажу. Досвідчений персонал здійснить передпродажну підготовку і надасть необхідну консультативну допомогу. Постачання опор ЛЕП в Україні здійснюється автотранспортом. Постачання сталевих опор ЛЕП 35 кВ, ЛЕП 110 кВ в Росію і Білорусь - ж/д транспортом.

Уніфіковані сталеві опори ЛЕП

Уніфікація і типізація опор сприяють підвищенню технічного рівня лінійного будівництва. Як правило, анкерно-кутові опори розраховані на кут повороту до 60°. Значення граничних кутів повороту вказані на монтажних схемах і в пояснювальних записках. Сталеві анкерно-кутові опори застосовуються також в якості кінцевих.

За наявності техніко-економічних обгрунтувань уніфіковані опори можуть застосовуватися в умовах, відмінних від прийнятих в проекті. Так, наприклад, вони можуть застосовуватися на пересіченій місцевості, на рівнинних ділянках ліній, для міських умов, на трасах поза містами, можуть бути встановлені на лініях нижчої напруги (наприклад, в районах із забрудненою атмосферою, при перетині перешкод і т. п.).

Опори ЛЕП фарбують на заводах-виготівниках, занурюючи пакети елементів у ванну з фарбою. Іноді фарбу наносять кистями або пневматичними пістолетами. В якості лакофарбного матеріалу застосовують грунтовку, масляну фарбу, лаки БТ з алюмінієвою пудрою і цинковмисні емалі.

Більше довготривалим захистом від корозії є гаряче оцинковування опор ЛЕП. Металоконструкції знежирюють, очищають і протравлюють у ванні з розчином сірчаної кислоти, промивають гарячою проточною водою, покривають флюсом і занурюють в розплавлений свинець з цинком що знаходиться у вертикальній ванні шахтного типу. Цинк знаходиться у верхній частині ванни згори свинцю. При підйомі з ванни нагріта розплавленим свинцем металоконструкція проходить через шар рідкого цинку, який шляхом змочування утворює на її поверхні плівку завтовшки 0,10-0,12 мм.

Оцинкована сталева опора ЛЕП зносостійка, міцна і довговічна. Конструкції покриті гарячим цином, мають велику частку усіх елементів, якими оснащені траси ЛЕП по Україні, так, як їх експлуатаційні характеристики є одними з кращих.

Опори 35 кВ тип П35

 Сталеві опори 110 кВ тип П110